8月4日，隨著一聲汽笛長鳴，滿載著約2500噸石料的首列徐州至渦陽86614次循環內貿班列從徐州楊屯站緩緩駛出，兩個小時即抵達安徽省亳州市渦陽縣。徐州—渦陽內貿班列的順利首開，標志著徐州淮海國際陸港打通了一條淮海經濟區內“公轉鐵”內貿物流新通道。這將進一步完善徐州淮海國際陸港多式聯運通道體系，有力推動淮海經濟區內大宗貨物在徐州陸港集聚擴散，為我市國家重要綜合交通樞紐、雙向開放高地建設注入新活力。

“為保障徐州本地大宗貨物集散運輸，我們積極對接客戶企業了解產品特色及運輸需求，創新定制開行徐州—渦陽點對點內貿循環班列，極大地滿足了客戶對運輸時效和運力的要求。在徐州市交通局、徐州鐵路物流中心的支持指導下，我公司積極向鐵路部門爭取運價下浮支持政策，進一步降低綜合物流成本，順利實現了徐州-渦陽內貿班列開行。此次班列與南京萬普物流合作推動，發運的石料來自徐州本地兩家采石場，運輸至安徽渦陽后，這批貨物將被投用于當地工地項目建設。”陸港集團運營公司相關負責人介紹說。

據了解，徐州、渦陽兩地物流往來活躍，大宗物資運輸需求大，一直以來均通過傳統公路進行運輸。通過開行“公轉鐵”內貿班列進行運輸，相較公路可節約一半以上運輸時間，有效解決公路運力不足、運輸成本高、安全風險大、不夠綠色環保等問題。依托我市鐵路運輸優勢，有力推動了大宗貨物“公轉鐵”，讓淮海經濟區及更大范圍的要素在徐州淮海國際陸港集聚重組、輻射擴散。

近年來，陸港集團積極響應我市“公轉鐵”運輸結構調整示范市建設號召，深入市場調研，提前部署謀劃，積極爭取鐵路優惠政策，主動對接徐州及淮海經濟區內貿貨源，先后打通了徐州至新疆、徐州至成渝方向內貿物流線路，并順利實現兩條線路班列化穩定開行，進一步放大了淮海國際陸港西向開放優勢。今年1-7月，徐州內貿班列累計組織開行近80列，其中，徐州至新疆方向內貿班列實現了周雙班開行，徐州至成渝方向內貿班列實現了周班開行。

“下一步，我們將加快豐富該線路貨源品類，持續加密班列開行頻次。”陸港集團運營公司董事長宋斌表示，“未來將以徐州—渦陽首發班列為新起點，持續加大‘公轉鐵’實施力度，不斷拓展豐富更多從徐州淮海國際陸港始發的新線路，織密淮海國際陸港特色的多式聯運通道網絡，以更低的物流成本、更優質的服務匯聚更多淮海經濟區企業產品在淮海國際陸港集結發運。”