日前，省交通運輸廳公布了多式聯運、內河集裝箱運輸、中歐（亞）班列精品線路（航線）典型和培育案例，其中，由徐州淮海國際陸港控股投資發展集團有限公司（以下簡稱“陸港集團”）獨立申報的“徐州（徐州北站等）-新疆（三坪站、烏蘭烏蘇站等）”公鐵聯運線路、與江蘇連云港港物流控股有限公司聯合申報的“徐州（銅山站）-連云港（連云港區）”鐵水（海鐵）聯運線路兩條線路成功入選“多式聯運精品線路培育案例”。

兩條線路成功入選，肯定了陸港集團在服務我市運輸結構調整、推動貨運樞紐補鏈強鏈和區域經濟發展方面做出的積極貢獻，陸港集團在多式聯運領域的努力和探索得到了省級層面的認可。

入選案例1：“徐州-新疆”公鐵精品線路

“徐州（徐州北站等）-新疆（三坪站、烏蘭烏蘇站等）”公鐵聯運線路是陸港集團運營公司積極響應國家運輸結構調整，深入參與我市多式聯運體系建設發展的重要舉措。該線路充分利用徐州淮海國際陸港鐵路樞紐的優勢，通過公鐵聯運模式，構建了從徐州至新疆地區的快速、高效物流通道，為兩地之間的貨物運輸提供了強有力支撐。線路實現了委托、裝卸、結算、交付全流程運作的信息化和無紙化，為客戶提供訂單管理、全程追蹤、貨損保價等全方位、高品質的服務，既確保了貨物運輸的安全性和可靠性，也極大地提升了客戶的滿意度和忠誠度。

自2023年10月底首次開行，“徐州-新疆”公鐵聯運線路運量穩步增長，服務品質不斷提升，贏得了市場的廣泛認可和贊譽。今年以來，該線路已累計開行6206TEU，常態化運行包括三坪、喀什、和田等11個新疆到達站點，為客戶提供了“門到門”便捷高效的運輸服務。當前，“徐州-新疆”多式聯運精品線路已成為淮海國際陸港多式聯運通道體系的重要組成部分，在推動運輸結構調整和區域經濟發展發揮著積極的作用。

入選案例2：“徐州-連云港”鐵水（海鐵）聯運精品線路

“徐州（銅山站）-連云港（連云港區）”海鐵聯運線路是陸港集團緊抓徐州與連云港聯合建設“一帶一路”新亞歐陸海聯運通道標桿示范項目機遇，積極參與徐州陸港與連云港自貿片區陸海內外聯動、東西雙向互濟發展的重要抓手。今年以來，“徐州-連云港”海鐵聯運線路班列累計發運貨物5028TEU，同比增長77.92%，開行點對點直達班列超60列。

為深入打造該精品線路，陸港集團攜手連云港港口集團充分發揮徐州淮海國際陸港和連云港國際樞紐海港組合優勢，創新啟用了“CCA一單制”“港口功能前置”“鐵路箱下水”等創新服務模式，有力推動了兩港業務聯通、平臺共建、信息共享。其中，“CCA一單制”服務模式已與馬士基航運、達飛輪船、地中海航運、中遠海運等近10家船公司簽訂了鐵路CCA協議，實現了以銅山站作為全球航運起運港的多式聯運“一單制”海運提單簽發，簡化了物流流程，提高了運輸效率；通過“港口功能前置”服務模式，連云港港口空箱功能前置淮海國際陸港，實現了港口船公司集裝箱在銅山站預排、周轉使用，為企業節約3-4天空箱調撥時間，幫助企業降低綜合物流成本約15%，這些創新模式的推廣與使用，進一步幫助企業降低物流成本、提高運輸質效。

未來，陸港集團將以此次多式聯運案例入選為動力，持續深化各方合作，不斷培育和開拓精品線路，打響優質、高效的陸港多式聯運服務品牌，更好服務徐州樞紐經濟新高地建設，為全省多式聯運發展和運輸結構優化調整提供更多徐州范例。